Michael Johnsonייתכן שבעתיד יהיה אפשר להזמין באסטנה נסיעות במונית רובוטית דרך אפליקציית inDrive, אך בשלב זה מדובר בהכנת הפרויקט. ב-23 באוקטובר 2026 הודיעו inDrive, Pony.ai ו-NVIDIA על מזכר: החברות מתכוונות להעריך את ההיתכנות הטכנית, התפעולית, הרגולטורית והמסחרית של השירות בקזחסטן. אסטנה נבחרה כעיר הראשונה שנבחנת, והשקה אמורה לבוא לאחר חתימה על הסכם עם ממשלת המדינה, לפי הודעת inDrive. גם הודעה לעיתונות של Pony.ai מאשרת את מועד ההכרזה ואת שלבי הפרויקט.
חלוקת התפקידים כבר הוגדרה: Pony.ai אמורה לספק מוניות רובוטיות מדור Gen-7, inDrive את האפליקציה ואת הפלטפורמה התפעולית, ו-NVIDIA את התשתית המבוססת על Hyperion ואת מערכות הבטיחות Halos. זו תוכנית לשיתוף פעולה, ולא תיאור של שירות שכבר פועל. בהודעת החברות לא צוינו מועד תחילת הנסיעות לנוסעים, גודל צי הרכב או התעריפים.
לשם מה הפרויקט זקוק לפלטפורמת NVIDIA
NVIDIA Hyperion היא פלטפורמת ייחוס לחיישנים ולמחשוב עבור כלי רכב ומוניות רובוטיות ברמה 4 של נהיגה אוטונומית. בתיאור הפרויקט השותפות מציינות גם את מערכת הבטיחות NVIDIA Halos. החברות עדיין לא חשפו את תצורת כלי הרכב המיועדים לקזחסטן או את תוצאות הניסויים בכבישים המקומיים.
עבור inDrive, זו דרך לבחון נסיעות אוטונומיות תוך הסתמכות על ספקית כלי רכב ותשתיות, במקום לפתח בעצמה את מלוא מערך הטכנולוגיה. היישום המעשי של המשימה רחב יותר מהחיבור לאפליקציה: על השותפות להעריך את התפעול, את הרגולציה ואת המודל המסחרי. תחומים אלה נכללים בהערכת ההיתכנות שהוכרזה.
מה נדרש לפני תחילת הנסיעות
לפי הסדר שהוכרז, יש להגיע להסכם עם ממשלת קזחסטן לפני ההשקה. לאחר מכן השותפות תצטרך לקבוע היכן ובאילו תנאים יוכלו כלי הרכב לפעול, כיצד יתבצע התחזוק וכיצד תיבדק מוכנות המערכת לפעילות מקומית. מנכ״ל inDrive, ארסן טומסקי, ציין בנפרד כי תנאי החורף באסטנה יאפשרו להעריך את הטכנולוגיה בשלג ובקרח; זו מטרת הניסויים, ולא תוצאה שכבר פורסמה.
עבור הקוראים ועבור נוסעים פוטנציאליים, הסימנים המעשיים הבאים יהיו הסכם ממשלתי, פרטים על הפעלת הניסוי ומעבר מהערכת היתכנות לתוכנית השקה מאושרת. בשלב זה לא הוכרז מתי יהיה אפשר להזמין נסיעות דרך inDrive. החברות מתכוונות גם לבחון אפשרות להרחיב את הפרויקט לערים נוספות בקזחסטן ולשווקים שבהם פועלת inDrive, לאחר ההשקה המתוכננת באסטנה.