Michael Johnsonהתשובה הקצרה: כן, טסלה הציגה רודסטר שהתרומם לאוויר במהלך הדגמה. האירוע נערך ב־15 באוקטובר 2026. עם זאת, הביטוי «מנועים רקטיים» דורש הבהרה: המכונית השתמשה במנועי גז קר, שיצרו דחף באמצעות פליטת אוויר דחוס ולא באמצעות שריפת דלק רקטי.
באירוע ליד וייקו, טקסס, המכונית נסעה על רמפה הפוכה, הסתובבה ונחתה על משטח; היא גם התרוממה מעל מכוניות אחרות. TechCrunch תיאר את ההדגמה בזמן שהתרחשה, ו־Axios אישר את הצגת גרסת Rocket וציין שהגרסה המעופפת אינה מיועדת לכבישים ציבוריים. זו הייתה הדגמה של מכונית פעילה, ולא רק בדיחה או דגם רעיוני.
מה מרים את הרודסטר לאוויר
לפי דיווח TechCrunch, שהתבסס על דברי ראש תחום ההנדסה בטסלה, נעשה שימוש בעשרה מנועים המחוברים למאגר של 600 ליטר אוויר דחוס כדי להרים את המכונית ולסובב אותה. החברה מתארת את המערכת כמערכת גז קר: הגז נפלט דרך נחירים ויוצר דחף בלי לשרוף דלק. כמות הגז הזמינה מוגבלת, ולכן ההדגמה מראה תמרון קצר ולא טיסה ממושכת.
בעמוד הרודסטר הרשמי מציינת טסלה שאפשרות הטיסה זמינה רק בגרסת Rocket; החברה גם מבדילה אותה מגרסאות אחרות. לכן הסרטון מציג גרסה מיוחדת לנהג יחיד, ולא את מכונית הספורט הרגילה לשני נוסעים שתוכל להמריא בשימוש יומיומי.
מה הוצג ומה עדיין בגדר תוכנית
ההדגמה מאשרת שרודסטר ההדגמה מסוגל להתרומם ולבצע תמרון אווירי בעזרת מערכת הדחף. טסלה מציינת גם נתוני תאוצה ויכולות נוספות של המכונית, אך נתוני היצרן מתייחסים לגרסאות שצוינו ואינם תוצאות של בדיקות עצמאיות במכונית סדרתית. פרטים על משך ההתרוממות ועל התנאים הדרושים לחזרה על התמרון קובעים את הגבולות המעשיים של התכונה.
השתתפות הציבור והייצור הסדרתי הם עניינים נפרדים מעצם ההדגמה. לפי דיווח TechCrunch, טסלה הודיעה שבכוונתה להתחיל בייצור ב־2028; זהו לוח זמנים מתוכנן של החברה, ולא מועד מסירה של מכוניות שכבר יוצרו. Axios מציין גם שטסלה עדיין לא חשפה כמה זמן תוכל גרסת Rocket להישאר באוויר.
סיכום הבדיקה
טסלה אכן הציגה רודסטר עם דחף המבוסס על אוויר דחוס, והדגימה את התרוממותו ב־15 באוקטובר 2026. ההגדרה המדויקת ביותר היא מכונית ספורט להדגמה המצוידת במנועי גז קר: המילה «רקטי» מתארת באופן כללי את עקרון הדחף, אך עלולה ליצור רושם מוטעה של שריפת דלק. גרסת הטיסה נקראת Rocket; טסלה מגבילה את היכולת המוצהרת לגרסה זו.