Michael JohnsonResor med robotaxi via inDrive-appen kan bli möjliga i Astana, men än så länge handlar det om att förbereda projektet. Den 23 oktober 2026 meddelade inDrive, Pony.ai och NVIDIA att de undertecknat ett samförståndsavtal: företagen ska utvärdera tjänstens tekniska, operativa, regulatoriska och kommersiella genomförbarhet i Kazakstan. Astana har valts som den första tänkbara staden, och en lansering ska ske efter ett avtal med landets regering, enligt inDrives tillkännagivande. Tidsplanen och projektets faser bekräftas också av Pony.ais pressmeddelande.
Rollfördelningen är redan beskriven: Pony.ai ska bidra med sjunde generationens robotaxi, Gen-7, inDrive med appen och den operativa plattformen och NVIDIA med infrastruktur baserad på Hyperion och säkerhetssystemet Halos. Detta är den planerade partnerskapsmodellen, inte en beskrivning av en tjänst som redan är i drift. Företagen har inte angett när passagerarresorna ska börja, hur stor fordonsflottan blir eller vilka priser som kan gälla.
Varför projektet behöver NVIDIAs plattform
NVIDIA Hyperion är en referensplattform för sensorer och beräkning i bilar och robotaxi med autonominivå 4. I projektbeskrivningen nämner partnerna också säkerhetssystemet NVIDIA Halos. Företagen har ännu inte offentliggjort fordonskonfigurationen för Kazakstan eller resultaten av tester på lokala vägar.
För inDrive är detta ett sätt att undersöka autonoma resor med stöd av en fordons- och infrastruktursleverantör, i stället för att själva utveckla en fullständig teknisk plattform. Det praktiska arbetet handlar om mer än att integrera tjänsten med appen: partnerna måste utvärdera drift, reglering och affärsmodell. Dessa områden ingår uttryckligen i den aviserade genomförbarhetsstudien.
Vad som krävs innan resorna kan börja
Enligt den offentliggjorda ordningen måste ett avtal med Kazakstans regering ingås innan tjänsten lanseras. Därefter behöver partnerna fastställa var och på vilka villkor fordonen får köra, hur underhållet ska ordnas och hur systemets beredskap för lokal drift ska testas. inDrives chef Arsen Tomsky lyfte särskilt fram vintriga förhållanden i Astana som en möjlighet att utvärdera tekniken i snö och halka; detta är ett mål för testerna, inte ett offentliggjort testresultat.
För läsare och potentiella passagerare är de närmaste konkreta hållpunkterna ett avtal med staten, villkoren för testdriften och en bekräftad lanseringsplan efter genomförbarhetsbedömningen. Resor via inDrive har ännu inte annonserats. Företagen ska också undersöka om projektet kan utvidgas till andra städer i Kazakstan och till marknader där inDrive är verksamt efter den planerade lanseringen i Astana.