Michael Johnson未来，乘客或许可以通过 inDrive 应用在阿斯塔纳搭乘无人驾驶出租车，但目前项目仍处于筹备阶段。2026年10月23日，inDrive、Pony.ai 和 NVIDIA 宣布签署备忘录，计划评估在哈萨克斯坦推出这项服务的技术、运营、监管和商业可行性。阿斯塔纳是拟议的首个城市，服务须在与该国政府达成协议后才能启动，inDrive 的公告如此说明。项目日期和阶段也见于 Pony.ai 的新闻稿。
合作分工已有初步安排：Pony.ai 计划提供第七代 Gen-7 无人驾驶出租车，inDrive 提供应用和运营平台，NVIDIA 则提供基于 Hyperion 的基础设施和 Halos 安全系统。这是拟议中的合作模式，并非对已投入运营服务的描述。公司公告尚未说明乘客何时可以开始乘车、车队规模或票价。
项目为何采用 NVIDIA 平台
NVIDIA Hyperion 是面向汽车和 L4 级自动驾驶出租车的传感器与计算参考平台。合作方在项目介绍中还提到了 NVIDIA Halos 安全系统。公司尚未披露面向哈萨克斯坦的车辆配置，也未公布在当地道路上进行测试的结果。
对 inDrive 来说，与车辆和基础设施供应商合作，可以在不自行开发完整技术栈的情况下，验证自动驾驶出行服务。实际工作不止是把服务接入应用：合作方还需要评估运营、监管和商业模式。这些领域都列入了已公布的可行性评估范围。
投入运营前还需完成哪些工作
公布的安排要求先与哈萨克斯坦政府达成协议，再启动服务。之后，合作方还需确定车辆可在哪些区域、按什么条件运营，如何安排维护，以及如何验证系统已具备在当地运行的条件。inDrive 负责人阿尔森·托姆斯基特别指出，阿斯塔纳的冬季环境可用于评估技术在降雪和结冰路面上的表现；这只是测试目标，并非已公布的测试结果。
对读者和潜在乘客而言，近期值得关注的实际进展包括政府协议、测试运营参数，以及项目能否从可行性评估推进到经确认的启动计划。目前尚未宣布乘客何时可以通过 inDrive 叫车。公司还计划评估：若项目按设想在阿斯塔纳启动，是否可扩展至哈萨克斯坦其他城市及 inDrive 运营的其他市场。